特快列車(chē)帶來(lái)的，究竟是怎樣的“窗口”？是發(fā)展紅利，還是人口“虹吸”？是更多機(jī)遇，還是充滿挑戰(zhàn)？時(shí)間已然帶來(lái)一些答案。

硬座車(chē)廂內(nèi)。

一個(gè)多月以來(lái)，塔城以變應(yīng)變，積極作為，讓鐵路這個(gè)“窗口”變成地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的突破口。

克塔鐵路是新疆鐵路網(wǎng)奎北鐵路的一條支線鐵路，全長(zhǎng)271公里。

乘坐這對(duì)列車(chē)，塔城至克拉瑪依旅行時(shí)間、克拉瑪依至塔城旅行時(shí)間均為3小時(shí)30分鐘，都比別的車(chē)次減少旅行時(shí)間約兩個(gè)小時(shí)左右，運(yùn)行速度為目前最快，最低費(fèi)用為46.5元。

當(dāng)天，剛剛退休的教師陳白來(lái)了一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

來(lái)往游客。

“安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、合理”。陳白對(duì)新增的這列列車(chē)做了精煉概述。

道路通，百業(yè)興。六月正是塔城山花爛漫的季節(jié)，新增的列車(chē)也為塔城地區(qū)旅游業(yè)增添了新活力。

據(jù)悉，該列車(chē)途經(jīng)準(zhǔn)噶爾胡楊林、白楊河濕地、世界級(jí)風(fēng)區(qū)瑪依塔斯以及庫(kù)魯斯臺(tái)草原腹地，沿途色彩絢麗、風(fēng)景如畫(huà)，真正實(shí)現(xiàn)了坐著火車(chē)游塔城。

當(dāng)日17時(shí)55分，塔城火車(chē)站候車(chē)大廳內(nèi)熙熙攘攘。不少來(lái)自克拉瑪依的游客組團(tuán)而來(lái)。

“我們一路走一路拍，用手機(jī)記錄下沿途的美景，晚上準(zhǔn)備嘗嘗塔城的美食，明天再上山賞花，后天再來(lái)個(gè)邊境游?！眮?lái)自克拉瑪依的游客王銘新細(xì)說(shuō)著這兩天的游玩計(jì)劃。

塔城火車(chē)站內(nèi)。

“春賞花、夏消暑、秋觀葉、冬養(yǎng)生”，塔城一年四季美不勝收，形成了紅色文化之旅、生態(tài)觀光之旅、健康養(yǎng)生之旅、美麗鄉(xiāng)村之旅，不僅為本地市民提供了旅游休閑的好去處，更是吸引了大量外地游客的駐足。

據(jù)悉，來(lái)塔列車(chē)定員人數(shù)為384人，開(kāi)通以來(lái)，單日最高上座率92%。

“該列車(chē)具有時(shí)間穩(wěn)定、舒適度高、安全性強(qiáng)、出行成本低等優(yōu)勢(shì)，得到了兩地群眾的高度認(rèn)可，我們將持續(xù)做好服務(wù)保障，歡迎廣大疆內(nèi)外群眾前往塔城旅游、經(jīng)商?！钡貐^(qū)發(fā)改委黨組成員、副主任陳平說(shuō)，下一步，地區(qū)發(fā)改委將繼續(xù)按照地委、行署安排部署，積極推進(jìn)克塔鐵路提速電氣化改造工程，盡快將當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)升級(jí)為電氣機(jī)，綠皮車(chē)升級(jí)為綠巨人，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)克拉瑪依，5小時(shí)抵達(dá)烏魯木齊的目標(biāo)。